Du nouveau dans les biocarburants.

Le biocarburant du futur pousse sous les mers

Par Marceau Vesperi

Publié le: 5 juillet 2007

Elles ne réclament aucun engrais, n'ont aucun effet sur la déforestation et la production agricole. Les microalgues, au coeur du projet Shamash, pourraient être à la base d'un nouveau type de carburant vert.

Les chercheurs du Laboratoire océanographique de Villefranche-sur-Mer (LOV) concoctent depuis décembre 2006 un produit énergétique étonnant. Capable de faire tourner un moteur, il est fabriqué à partir d'organismes microscopiques poussant dans l'eau douce ou l'eau de mer : des microalgues. Produites par photosynthèse, elles peuvent contenir jusqu'à 60% de leur masse en lipides. Avec cent grammes d'huile extraits d'un litre de microalgues, la promotion de ces cellules permet donc d'espérer un rendement à l'hectare trente fois supérieur à celui du colza ou du tournesol !

Un « bioréacteur » qui transforme des micro-algues en biocarburant
Dans le contexte actuel du réchauffement climatique et de la flambée du prix du baril de pétrole, les biocarburants sont présentés comme une alternative énergétique durable. Mais de nombreuses voix s'élèvent aussi pour dénoncer les conséquences sociales et environnementales de la fabrication de biocarburants à partir de produits agricoles, comme le maïs. Au-delà de la déforestation et de la consommation d'énergie que leur culture implique, ils peuvent mener dans certains pays une rude concurrence aux produits destinés à l'alimentation. Selon des experts, il faudrait en effet planter l'équivalent de la surface de la France en oléagineux pour faire rouler toutes les voitures du pays. D'où la nécessité d'inventer un nouveau carburant à bas prix, non polluant, économe en énergie et qui ne prenne pas la place des cultures terrestres.

Coût de production élevé

Les microalgues pourraient satisfaire à tous ces critères. Le Programme National pour la Recherche en Biotechnologies (PNRB), via l'Agence Nationale de la Recherche (ANR), a donc décidé de financer sur trois ans ce projet qui s'élève à 2,8 millions d'euros. Le nom de code du programme : Shamash. La mission des chercheurs, venus de sept équipes universitaires françaises est désormais de trouver la microalgue capable de produire le plus de biocarburant et de rendre cette production rentable.

Les chercheurs ont déjà institué un processus de fabrication non polluant. L'élaboration d'algues en bassin permet la récupération et le recyclage de substances minérales néfastes pour l'environnement. Qui plus est, les stations de production d'algues seront couplées avec des stations de production de carbone afin de recycler les émissions de CO2 grâce à l'énergie solaire.

À l'heure actuelle, le litre de carburant d'algue coûte plus cher que le pétrole. Mais plusieurs éléments permettent d'espérer, à terme, une bien meilleure rentabilité. Certaines microalgues contiennent des molécules à haute valeur ajoutée, comme les oméga 3 et les antioxydants, très recherchées dans le domaine de l'agroalimentaire ou de la cosmétique. « En améliorant les procédés de séparation des différentes molécules et en stimulant les microalgues selon certains procédés, on pourrait faire de la coproduction et diviser les coûts », estime Antoine Sciandra, directeur de recherche au CNRS. Encore un peu de patience, donc, mais d'ici à 2010, les premiers litres d'essence d'algues feront peut-être rouler vos voitures.

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Bonjour,

Voici un autre avis sur les biocarburants.

"La faim, la bagnole, le blé et nous

Message de Fabrice Nicolino

Le Blog de Fabrice

Je suis journaliste (à Terre Sauvage et à La Croix), après avoir travaillé
pour Politis, Géo, Le Canard Enchaîné, Télérama. Je suis le co-auteur, avec
François Veillerette, du livre " Pesticides, révélations sur un scandale
français " (Fayard, 2007). Si je me permets aujourd'hui de vous adresser ce
message, c'est qu'il y a urgence, une urgence absolue.
Je publie le 3 octobre un livre intitulé " La faim, la bagnole, le blé et
nous. " (Fayard). Son sous-titre est clair : une dénonciation des
biocarburants. Je veux vous en parler directement. Vous pouvez certes y
voir une banale opération commerciale, mais tel n'est pas le cas.

L'expansion fulgurante des biocarburants est une tragédie planétaire. Elle
conduit en premier lieu à la stérilisation de millions d'hectares de terres
agricoles et à l'aggravation tragique de la faim. Pour faire rouler des
bagnoles. Savez-vous que le quart du maïs américain sert déjà à fabriquer du
carburant automobile ? Une telle révolution a des effets en chaîne sur
toutes les céréales et plantes alimentaires, dont le cours explose.

Elle conduit également à la destruction de ce qui reste de forêts
tropicales. En Indonésie, le palmier à huile menace tout à la fois l'homme,
l'orang-outan et l'éléphant d'Asie, ridiculisant tous les grands discours
sur la biodiversité. En Afrique, le bassin du Congo est attaqué.

Au Brésil et en Amérique latine, on plante de la canne à sucre ou du soja
partout. Pour remplir les réservoirs au détriment de la forêt et du cerrado,
pourtant des écosystèmes uniques. Les biocarburants sont des armes de guerre
et de mort.

Qui les soutient ? L'agriculture industrielle, les transnationales et tous
ceux qui leur sont soumis, dont nombre de journaliste hélas. En France, je
décris un système complexe dont l'un des centres n'est autre que le
ministère de l'Écologie de M. Borloo, à travers l'Ademe et un organisme
méconnu, Agrice. À quelques semaines du " Grenelle de l'Environnement ",
cela mérite d'être discuté. Mais je n'oublie pas tous les autres, y compris
certains écologistes fort mal inspirés.

Car les biocarburants, comme je le montre, et malgré de rares études
manipulées par lobby, ont un bilan écologique désastreux, qui aggravera
l'effet de serre, quoi qu'en dise la propagande. Et en France, leur
développement signe la fin de la jachère, refuge de la faune banale, des
oiseaux et petits mammifères.

Au fait, savez-vous qu'une usine du Havre transformera dès 2008 des animaux
en biocarburants ? Et qu'on tente de faire pousser, par génie génétique, des
arbres mous, permettant d'extraire leur cellulose, matière première des
biocarburants ?

Ce monde est fou, et sans la moindre morale. J'ai fait ce que je pouvais,
c'est-à-dire mon job. Pour tenter d'arrêter cette insupportable machine,
j'en appelle solennellement à vous. Agissez ! Agissons ensemble."

Fabrice Nicolino, le 1 septembre 2007

http://www.liberterre.fr/actualiterres/nicolino.html

Initié Age : 49 Inscrit le : 23 Juil 2006 Messages : 133

vive les véhicules electriques (voitures et bus) et les panneaux solaires sur le toit des maisons pour les alimenter. C'est la seule alternative valable. Sur le papier (hélas !!! seulement là...), cela devrait marcher

Si tous les toits de france étaient équipés de panneaux solaire, il y aurait de l'électricité en excé...